Дорожная краска АК-511 серый 6 кг

Дорожная краска АК-511 серого цвета — однокомпонентный состав на основе акриловых сополимеров для горизонтальной разметки асфальтобетонных и цементобетонных покрытий. Материал формирует матовую пленку серого тона, предназначенную для служебных и вспомогательных линий, зон с особым режимом движения и участков, где требуется нейтральный визуальный фон.

Краска поставляется в ведре массой 6 кг. При температуре +20 °С покрытие полностью высыхает за 2 часа, межслойная сушка «на отлип» занимает 15 минут. Рабочий диапазон температур нанесения — от +5 °С до +30 °С, что охватывает основной сезон дорожных работ.

Назначение и область применения

Материал используют для нанесения горизонтальной разметки на дорогах с асфальтобетонным и цементобетонным покрытием. Серый тон применяют для линий, которые не несут основной информационной нагрузки, но требуют четкого обозначения границ: временные зоны, участки с особым режимом движения, внутренние территории предприятий.

Краска подходит для парковок, подземных и наземных гаражей, логистических центров, складских комплексов и автозаправочных станций. Материал используют для обновления разметки, утратившей яркость, но сохранившей целостность. Серый цвет не конфликтует с белыми и желтыми линиями основных направлений движения.

Состав и свойства

Акриловые сополимеры обеспечивают адгезию к минеральным поверхностям и устойчивость к истиранию. Пигментная часть гарантирует равномерный серый тон без разнооттеночности в пределах одной партии. Материал не содержит тяжелых металлов в концентрациях, превышающих санитарные нормы.

Матовая пленка не создает бликов в солнечную погоду и не ослепляет водителей. В состав можно вводить светоотражающие микростеклошарики для повышения видимости разметки в темное время суток. Расход материала — 1 кг на 4 м² при толщине мокрого слоя около 300 мкм.

Условия эксплуатации

Покрытие устойчиво к атмосферным осадкам, перепадам температур и ультрафиолетовому излучению. Краска сохраняет свойства при эксплуатации от –40 °С до +60 °С. Срок службы разметки зависит от интенсивности движения и качества подготовки основания: при соблюдении технологии нанесения он составляет 6–12 месяцев на дорогах с умеренным трафиком.

Покрытие выдерживает воздействие противогололедных реагентов и не разрушается при механической уборке щеточными механизмами. При использовании абразивных материалов для посыпки дорог возможно ускоренное истирание разметки.

Подготовка основания

Поверхность очищают от пыли, грязи, песка и остатков старой разметки. Свежеуложенный асфальтобетон выдерживают не менее 5–7 суток до полного испарения летучих компонентов битума. Рыхлые участки старой разметки удаляют фрезерованием или шлифовкой. После очистки поверхность обеспыливают компрессором или щеткой. Степень очистки — Sa 2½ по ISO 8501-1, подготовка швов и кромок — P3 по ISO 8501-3.

Обезжиривание

Масляные и битумные загрязнения обрабатывают уайт-спиритом или специальным обезжиривателем. После обработки поверхности дают высохнуть 15–20 минут. На чистых асфальтобетонных покрытиях обезжиривание не требуется при отсутствии видимых следов нефтепродуктов.

Приготовление материала

Краску перемешивают в заводской таре до однородного состояния. Осадок поднимают со дна механической мешалкой или дрелью с насадкой. Перемешивание занимает 3–5 минут. При необходимости материал разбавляют водой или специальным разбавителем. Степень разбавления не превышает 5–7 % от массы, иначе снижается укрывистость и прочность покрытия.

Условия нанесения

Краску наносят при температуре воздуха от +5 °С до +30 °С. Относительная влажность — не более 80 %. Запрещается наносить материал во время дождя, тумана или при наличии росы на основании. Температура поверхности — не ниже +5 °С. При нанесении выше +25 °С основание увлажняют водой для предотвращения быстрого испарения влаги из краски.

Способ нанесения

Краску наносят в один или два слоя. Для больших участков используют разметочные машины с безвоздушным распылением. Для локальных работ применяют валик с коротким ворсом или кисть. Толщина мокрого слоя за один проход — 250–350 мкм. Второй слой наносят после высыхания первого «на отлип» — через 15 минут при +20 °С.

Сушка и отверждение

Полное высыхание при +20 °С — 2 часа. В течение этого времени по разметке не должно двигаться транспорт. При +10 °С время высыхания увеличивается до 3–4 часов. Максимальная прочность набирается через 24–48 часов. В первые сутки избегают механических нагрузок на свежую разметку.

Меры безопасности

При работе используют защитные перчатки и очки. В замкнутых пространствах обеспечивают принудительную вентиляцию. При попадании краски на кожу ее смывают теплой водой с мылом. В зоне работ запрещается использовать открытый огонь. Пустую тару утилизируют как бытовые отходы после полного высыхания остатков.

Рекомендуемая толщина покрытия

Правильная толщина слоя определяет долговечность разметки и ее видимость. Слишком тонкий слой быстро истирается, слишком толстый — растрескивается при перепадах температур.

При нанесении на шероховатые поверхности с крупным заполнителем расход увеличивается на 10–15 %. Для равномерной толщины используют разметочное оборудование с регулируемым зазором ножа или форсунки.

Цвет и фактура

Краска имеет серый цвет, относящийся к служебным и вспомогательным тонам дорожной разметки. Серый тон менее контрастен, чем белый или желтый, поэтому его применяют для линий, не несущих основной информационной нагрузки. Фактура покрытия — матовая, без глянцевого блеска. Это исключает блики в солнечную погоду и улучшает восприятие разметки водителями.

При увеличении толщины слоя оттенок становится более насыщенным и глубоким. При искусственном освещении серый цвет может проявлять легкий холодный подтон, при дневном — сохраняет нейтральность. Для соседних участков рекомендуется использовать материал одной партии. После термозакалки допускается изменение цвета до балла Ц5 по ГОСТ 9.407.

Для повышения видимости в темное время суток в верхний слой краски вводят светоотражающие микростеклошарики. Они обеспечивают эффект световозвращения в фарах автомобилей на неосвещенных участках дорог.

Как подготовить поверхность перед нанесением?

Поверхность очищают от пыли, грязи и масляных пятен. Свежий асфальт выдерживают не менее 5–7 суток. Степень очистки — Sa 2½ по ISO 8501-1, подготовка швов и кромок — P3 по ISO 8501-3. Старую отслаивающуюся разметку удаляют механическим способом.

Можно ли наносить краску на старую разметку?

Да, если старая разметка прочно держится на основании и не имеет отслоений. Поверхность очищают от грязи и пыли, после чего наносят новый слой. Если старая разметка разрушена, ее удаляют фрезерованием или шлифовкой до степени очистки Sa 2½ по ISO 8501-1.

Сколько сохнет краска?

При температуре +20 °С краска полностью высыхает за 2 часа. Межслойная сушка «на отлип» занимает 15 минут. При понижении температуры до +10 °С время высыхания увеличивается до 3–4 часов. Максимальная прочность набирается через 24–48 часов.

Какой расход краски?

Расход составляет 1 кг на 4 м² при однослойном нанесении. Для двухслойного покрытия расход увеличивается до 0,5 кг на 1 м². На шероховатых поверхностях с крупным заполнителем расход может возрасти на 10–15 %.

Можно ли наносить краску при минусовой температуре?

Нет. Минимальная температура нанесения составляет +5 °С. При более низкой температуре краска не формирует качественную пленку, снижается адгезия и увеличивается время высыхания. Влажность воздуха не должна превышать 80 %.

Как хранить краску?

Краску хранят в плотно закрытой таре при температуре от +5 °С до +30 °С, в сухом помещении, защищенном от прямых солнечных лучей. Срок годности — не менее 36 месяцев со дня изготовления.

Можно ли добавлять светоотражающие шарики?

Да, микростеклошарики вводят в верхний слой свеженанесенной краски. Это повышает видимость разметки в темное время суток. Норма расхода шариков зависит от их фракции и указывается в документации на конкретный тип.