Дорожная краска АК-511 черный 1,25 кг

Дорожная краска АК-511 черная — однокомпонентный акриловый состав для горизонтальной и вертикальной разметки. Материал формирует стойкое матовое покрытие с высокой укрывистостью, выдерживающее интенсивные механические нагрузки. Предназначен для нанесения на асфальтобетонные, цементобетонные и другие плотные минеральные основания, включая поверхности с предыдущим лакокрасочным покрытием.

Состав поставляется в металлической таре массой 1,25 кг — удобный объем для точечного ремонта разметки и работ на небольших площадях. Рабочая вязкость оптимизирована для ручного нанесения, при необходимости краску разбавляют для механизированного распыления. Полное высыхание при +20 °C занимает 2 часа, что позволяет быстро вернуть участок в эксплуатацию.

Назначение и область применения

АК-511 применяется для нанесения линий дорожной разметки на парковках, в жилых зонах, на придомовых территориях, складских комплексах и производственных площадках. Материал подходит для разметки пешеходных переходов, разделительных полос, зон остановки транспорта и служебных обозначений. Черный цвет используют для маскирующих полос, закрашивания старой разметки, нанесения предупреждающих знаков на бордюры и ограждения.

Покрытие устойчиво к кратковременному воздействию воды, масел и слабоагрессивных сред. Краска сохраняет целостность при перепадах температур от −40 °C до +60 °C. Допускается применение на вертикальных поверхностях — стенах паркингов, колоннах, дорожных знаках, где требуется контрастный черный фон.

Состав и свойства

Основу материала составляет акриловая дисперсия с пигментами и функциональными наполнителями. Акриловая пленка отличается эластичностью, что снижает риск растрескивания при температурных деформациях основания. В состав введены светостабилизаторы, замедляющие выцветание под действием ультрафиолета.

Краска не содержит органических растворителей в количестве, создающем резкий запах, поэтому допустима работа в проветриваемых помещениях. Материал пожаробезопасен в отвержденном состоянии. Покрытие обладает хорошей адгезией к минеральным основаниям, включая свежий асфальт, уложенный не менее 14 суток назад.

Черный пигмент обеспечивает глубокий матовый тон без бликов, что важно для служебной разметки. Укрывистость состава позволяет перекрывать контрастные старые линии за один-два прохода. Расход материала — 1 кг на 4 м² при толщине мокрого слоя, рекомендованной производителем.

Условия эксплуатации

Сформированное покрытие выдерживает проезд легкового транспорта через 24 часа после нанесения, интенсивное движение — через 48 часов. Полная механическая прочность достигается через 7 суток. В этот период разметку не подвергают абразивному воздействию.

Покрытие сохраняет эксплуатационные свойства при температурах от −40 °C до +60 °C. Срок службы разметки на асфальтобетонном основании при умеренной интенсивности движения — 6–12 месяцев, на цементобетонном — до 18 месяцев. На продолжительность службы влияют интенсивность потока, качество подготовки основания и толщина нанесенного слоя.

Подготовка основания

Поверхность очищают от пыли, грязи, масляных пятен и отслаивающихся элементов. Старую разметку, потерявшую сцепление с основанием, удаляют механическим способом — щеткой с жестким ворсом или шлифовальной машиной. Трещины и выбоины в зоне нанесения заполняют ремонтным составом и дают ему полностью отвердеть.

Свежий асфальтобетон должен выстояться не менее 14 суток. На цементобетонное основание краску наносят не ранее чем через 28 суток после укладки. Влажность основания не должна превышать 4 %. Проверить влажность можно, приложив к поверхности полиэтиленовую пленку на 1 час — при отсутствии конденсата основание готово к окрашиванию.

Обезжиривание

При наличии масляных или жировых пятен участок промывают водным раствором щелочного моющего средства, затем ополаскивают чистой водой. После высыхания поверхность обеспыливают. Использование органических растворителей для обезжиривания минеральных оснований не требуется и может ухудшить адгезию.

Приготовление материала

Краску перемешивают в заводской таре до полного подъема осадка и получения однородной массы. Перемешивание выполняют механической мешалкой или чистым деревянным веслом в течение 3–5 минут. При использовании краскопульта состав разбавляют водой температурой +15…+20 °C в количестве не более 5 % от массы.

Для ручного нанесения разбавление не требуется. При работе в жаркую погоду допускается добавить до 3 % воды для компенсации испарения. Разбавляют только то количество материала, которое планируется израсходовать в течение рабочей смены.

Условия нанесения

Температура воздуха и окрашиваемой поверхности — от +5 °C до +30 °C. Относительная влажность воздуха — не более 80 %. Запрещается наносить краску во время дождя, снега, тумана. При скорости ветра более 10 м/с работы по распылению прекращают.

Температура краски должна быть близка к температуре основания. Перед началом работ материал выдерживают в помещении при температуре +15…+25 °C не менее 12 часов.

Способ нанесения

Краску наносят кистью, валиком с коротким ворсом или краскопультом с диаметром сопла 1,8–2,5 мм. При ручном нанесении движения выполняют в одном направлении, без сильного нажима. Для получения ровной линии используют трафарет или малярную ленту.

При нанесении краскопультом расстояние до поверхности — 200–300 мм, давление — 1,5–2,5 кгс/см². Сопло подбирают так, чтобы факел формировал равномерный мокрый слой без пропусков и подтеков. Работы по нанесению больших площадей выполняют в один проход.

При необходимости нанесения второго слоя выдерживают паузу до высыхания первого «на отлип» — около 15 минут при +20 °C. При более низкой температуре паузу увеличивают до 30–40 минут.

Сушка и отверждение

Время высыхания «на отлип» при +20 °C — 15 минут. Полное высыхание до состояния, допускающего легкую нагрузку, — 2 часа. Движение легкового транспорта разрешается через 24 часа, интенсивное — через 48 часов.

Полный набор механической прочности происходит через 7 суток. При температуре ниже +15 °C время высыхания увеличивается в 1,5–2 раза. При температуре выше +25 °C — сокращается, но не менее чем до 1,5 часов.

Меры безопасности

Работы выполняют в проветриваемой зоне. При нанесении в помещении обеспечивают приточно-вытяжную вентиляцию. Используют защитные перчатки и очки. При попадании краски на кожу смывают теплой водой с мылом.

Материал не содержит органических растворителей, однако при распылении образуется аэрозоль, который может раздражать дыхательные пути. При работе с краскопультом используют респиратор класса FFP2. Пустую тару утилизируют как бытовой отход. Проливы краски собирают песком или опилками.

Рекомендуемая толщина покрытия

Для дорожной краски АК-511 толщина сухой пленки напрямую определяет долговечность разметки. Слишком тонкий слой быстро стирается под колесами транспорта, избыточно толстый — растрескивается при перепадах температур. Оптимальная толщина достигается за один-два прохода при соблюдении рекомендованного расхода.

Толщину мокрого слоя контролируют гребенкой-шаблоном непосредственно после нанесения. Сухую пленку измеряют толщиномером после полного высыхания. При ручном нанесении толщина одного слоя составляет 150–200 мкм по мокрому, что соответствует 80–120 мкм по сухому.

Цвет и фактура

Краска формирует глубокий черный матовый тон без глянцевого блеска. Матовая фактура снижает блики от солнечного света и фар автомобилей, что важно для служебной разметки. Черный цвет используется для маскировки старой разметки, создания контрастных зон и нанесения предупреждающих обозначений.

При увеличении толщины слоя оттенок становится более насыщенным и глубоким. При искусственном освещении черный цвет сохраняет глубину, но может проявлять легкий серый подтон. Оттенок черного стабилен в пределах одной партии. Для соседних участков рекомендуется использовать материал одной партии производства.

При приемке работ контраст, ширину и четкость кромки линии проверяют при дневном освещении. Контроль равномерности черного тона выполняют при боковом освещении, которое выявляет пропуски и разнотон. На свежем асфальте черная краска может быть менее заметна, поэтому для маскирующих полос на темном основании рекомендуется наносить два слоя.

Вопросы и ответы

Как подготовить поверхность перед нанесением?

Основание очищают от пыли, грязи и масляных пятен. Старую отслаивающуюся разметку удаляют механически. Свежий асфальт должен выстояться не менее 14 суток, цементобетон — 28 суток. Поверхность должна быть сухой, влажность основания — не более 4 %. Степень очистки — Sa 2½ по ISO 8501-1, кромки и швы — P3 по ISO 8501-3.

Можно ли наносить краску на старую разметку?

Да, если старая разметка прочно держится на основании и не отслаивается. Поверхность очищают от пыли и грязи, при необходимости обезжиривают. Для перекрытия контрастной старой линии черным цветом может потребоваться два слоя краски.

Сколько сохнет краска?

При температуре +20 °C высыхание «на отлип» занимает 15 минут, полное высыхание — 2 часа. Движение легкового транспорта разрешается через 24 часа, интенсивное — через 48 часов. При температуре ниже +15 °C время высыхания увеличивается в 1,5–2 раза.

Какой расход краски?

Расход составляет 1 кг на 4 м² при нанесении в один слой. Банки 1,25 кг хватает на покрытие площади около 5 м². При нанесении второго слоя расход увеличивается пропорционально.

Можно ли наносить краску при минусовой температуре?

Нет. Минимальная температура нанесения — +5 °C. При более низкой температуре пленка формируется неравномерно, ухудшается адгезия к основанию, увеличивается время высыхания.

Как хранить краску?

Краску хранят в плотно закрытой таре при температуре от +5 °C до +35 °C, в сухом помещении, защищенном от прямых солнечных лучей. Срок годности — не менее 3 лет с даты производства. Замораживание не допускается.

Чем разбавить краску при необходимости?

Для механизированного нанесения краску разбавляют водой в количестве не более 5 % от массы. Для ручного нанесения разбавление не требуется. При работе в жаркую погоду допускается добавить до 3 % воды.